比亚迪刷屏了！

4月22日晚间，比亚迪在深交所公告，拟推出员工持股计划，参与总人数不超1.2万人值得注意的是，上述参与对象均无需出资，能以0元/股的价格，受让公司拟回购的股票，总额在18亿元至18.5亿元之间

这意味着，只要能完成业绩考核指标，1.2万人就可分享价值高达18亿元至18.5亿元的股票，而不需要出一分钱！

对此，有股民表示，这是上市公司出钱回购股票，然后0元分给员工，员工没有任何风险另有网友称，0元购，请问公司还要人不还有股民指出，即使以后公司股价跌到1块，员工也赚了也有股民质疑，公司为何不把回购的股份注销

目前，比亚迪A股股价为235.40元/股，最新市值为6346亿元。

比亚迪拟推员工持股计划，员工受让价格为0元/股

比亚迪于4月22日晚间披露了多份公告，其中包括回购公司股份方案，以及员工持股计划。2021年员工持股计划所获标的股票分两期解锁，解锁时点分别为自公司公告最后一笔标的股票过户至2021年员工持股计划名下之日起满18个月，30个月，最长锁定期为30个月，每期解锁的标的股票比例分别为50%，50%，各年度具体解锁比例和数量根据公司业绩指标和持有人个人考核结果计算确定。

根据回购方案，公司拟回购金额不超过18.5亿元，不低于18亿元，回购价格不超过300元/股预计回购股份数量不低于600万股，约占公司目前已发行总股本的0.206%

此次回购的股份将全部用于实施公司员工持股计划比亚迪表示，为进一步激活公司技术创新能力，保持行业竞争优势，推动公司实现长期可持续发展，公司拟实施回购股份用于员工持股计划，持续完善互利共赢的长效激励与约束机制，有效将股东利益，公司利益和核心团队及个人利益结合在一起，提升公司整体价值

与此同时，比亚迪披露了员工持股计划，参与对象包括公司职工代表监事，高级管理人员以及中层管理人员，核心骨干员工参与本员工持股计划的总人数不超过12000人

员工持股计划将通过非交易过户等方式，受让公司拟回购的公司股票，受让价格为0元/股，参与对象无需出资。

业绩考核方面，上述员工持股计划以2022—2024年三个会计年度为业绩考核年度，每个会计年度考核一次:以2021年营业收入为基数，2022年的营业收入增长率不低于30%，以2022年营业收入为基数，2023年的营业收入增长率不低于20%，以2023年营业收入为基数，2024年的营业收入增长率不低于20%。。

若公司业绩考核指标均达成，则本员工持股计划每期对应的标的股票权益均可解锁若某一解锁期对应的公司业绩考核指标未达成，则该解锁期对应的标的股票权益不得解锁，由公司以零元价格收回并将相应公司股票予以注销，或用于后期员工持股计划或股权激励计划

一季度净利预增174%—300%

比亚迪成立于1995年，以手机代工业务起家，逐步成长为国内新能源汽车龙头企业目前，比亚迪主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域

近期，比亚迪披露了年报2021年全年，公司实现营收2161.42亿元，同比增长38.02%其中，第四季度实现营收709.5亿元，同比增加37.57%，环比增加30.65%不过，受多重因素扰动，公司盈利情况同比下滑，公司全年实现归母净利润30.45亿元，同比下降28.08%其中，第四季度实现归母净利润6.02亿元，同比下降26.64%

分业务来看，2021年，公司汽车相关业务全年实现营收1124.89亿元，占比52.04%，同比增加33.93%，电子相关业务实现营收864.54亿元，占比40%同比增加43.99%，二次电池等业务实现营收164.71亿元，占比7.62%，同比增加36.27%

日前，比亚迪发布了业绩预告，预计一季度实现归母净利润约6.5亿元至9.5亿元，同比增长174%—300%，业绩大幅超出市场预期报告期，公司新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头集团新能源汽车销量创下了历史新高，市场占有率攀升，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力而手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利受压

此前宣布停产燃油车

4月初，比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，引发市场热议，该话题甚至一度登上微博热搜。2021年员工持股计划的存续期不超过42个月，自2021年员工持股计划经股东大会审议通过且公司公告最后一笔标的股票过户至2021年员工持股计划名下之日起计算。

日前，比亚迪在港交所公告称，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务

对此，有研究机构表示，全面转型新能源是深度脱碳的必由之路，比亚迪全面停售燃油车的速度超出预期，也领先于绝大多数车企，彰显了公司对于新能源产品的信心与底气。

数据显示，今年1—3月，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，同比增长170.06%和179.78%其中，新能源汽车产销量分别为28.75万辆和28.63万辆，同比暴涨416.96%和422.97%与此同时，今年一季度，比亚迪新能源汽车的销量占总销量的比重已达到98%

银河证券表示，公司全产业链优势逐步显现，叠加中高端产品矩阵补全以及产品放量带来的规模效应，新能源车亏损情况已基本扭转，公司盈利能力有望持续提升，业绩改善可期。

安信证券预计，2季度比亚迪业绩有望进一步显著改善，主要原因包括:1)一季度车型的涨价，将陆续在2季度得以体现，2)今年上市的高毛利率车型，如宋pro dmi，宋max dmi，汉dmi，驱逐舰05将在2季度陆续放量，3)伴随着销量持续上行，规模效应有望进一步显现:单车折旧摊销下降，单车的费用下降。